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2020年01月22日 08:55:05 来源:极速11选5代理 编辑:极速11选5计划

马路上永远不缺「驾驶三宝」,许多职业驾驶人与民众明明遵守交通规则,但行驶在马路上依旧经常会发生意外。公路总局嘉义区监理所今天在台南市开办「南区机动车驾驶训练教学示范观摩会」,讲解各种路况与因应之道。宏佳腾机车驾驶讲师陈永凯说,这是驾驶人的无奈,有时往往一次意外,就造成长期甚至终身困境,只能「小心再小心」,正确的驾驶观念能让风险降到最低。「为提高民众参与机车驾训意愿,并鼓励驾训班广设普通重型机车训练班别,以提升机车驾驶安全」,嘉义区监理所台南监理站今天在仁德区大台南驾训班举办「教学示范观摩会」,邀请云嘉南各地区驾训班成员代表参加,希望提升普通重型机车驾驶训练制度,呼吁民众参与机车驾驶训练,相关内容可以上监理所官网查看。 嘉义区监理所表示,公路总局今年度再度扩大办理机车驾驶训练补助计画,补助金额由1000元提高至1300元,名额10000名,期间自1月1日至11月30日止,而为鼓励民众参加机车驾训,嘉义区监理所今年「异业合作」找来宏佳腾机车、参与普重机训练驾训班合作,此次观摩会邀请南部各地区监理机关及各辖区驾驶训练班参加,也安排宏佳腾讲师实地讲授机车防御驾驶、现实道路混合车流应变等课程。嘉义区监理所指出,统计显示108年参与机车驾驶训练学员,机车违规率仅占2.99%,而未经驾训班训练取得机车驾照,违规率高达10.08%,为提升民众参与机车驾驶训练制度意愿,降低机车事故意外,公路总局持续办理并加码机车驾训补助措施,只要报名驾训班驾驶训练,考取驾照后即可获得1300元补助,并已于1月1日上路。台南监理站承办人康柏贤表示,现行机车驾照考照制度为考生自行练习后至监理所站报考,仅需先完成2个小时的初考领讲习课程,再参加笔、路试及格后便能领取驾照,相较之下,如能参加驾训班至少3天的课程,16小时的学术科训练,则能让驾驶人取得驾照后,更具备骑车上路的正确观念与技术,降低肇事率,以提升用路人安全,「宁让学员流下学习的汗水,勿令家人落下惋惜的泪水」。去年参与机车驾驶训练骑士机车违规率仅占2.99%,未训练取得驾照者违规率10.08%。记者周宗祯/摄影 分享 facebook 去年参与机车驾驶训练骑士机车违规率仅占2.99%,未训练取得驾照者违规率10.08%。记者周宗祯/摄影 分享 facebook

SARS疫情是怎么控制稳定的?网直指这两字:牺牲很多人

武汉肺炎爆发,疫情持续扩散,截至今(21)日下午,中国大陆确诊病例291例,也有6人因此死亡。其他亚洲地区除了日本、韩国、泰国,台湾今日也出现第一个确诊病例。面对这种状况,有网友想起2003年的「SARS风暴」,「大家有印象是怎么控制稳定疫情的吗?」▲2003年台湾爆发SARS。(图/资料照)该名网友在「PTT」以「当年SARS是怎么控制回稳的」为题发文,指出台湾已有武汉肺炎确诊,这状况让他想起多年前的「SARS风暴」,「当年的SARS相信很多人还记忆犹新,不过一阵子后就渐渐没消息了,大家有印象是怎么控制稳定疫情的吗?」文章曝光后,引发网友讨论,纷纷留言表示,「天气变热,疫情降温,但也死了不少人」、「印象中外国有派专家人过来协助」、「SARS病毒怕热,天气转热疫情就趋缓了」、「牺牲很多人,和平医院医护人员很惨」、「印象当年死了一个大肚子的护理人员」、「基本上台湾的公卫不会太糟,大家各自做好防护,自然会平安过的」、「尽量降低可能的社区感染让疫情控制下来」。▲网友好奇,SARS疫情是怎么控制回稳的?(图/翻摄自PTT)也有不少人点出「隔离」两字,「病人确实隔离,自主隔离有确实就变少」、「感谢那些医生护士,不顾自己安危疯狂隔离」、「隔离成功佔很大因素,要感谢牺牲的人」、「就隔离没第二步,大家也都共体时艰撑过去」、「隔离+全民戴口罩,各学校公司每天量体温」、「隔离就超级有效的,救了黑死病也救了SARS」。

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